究極のドライビングエクスペリエンス。
数々の勝利で培ったレーシングの経験を、あなたの4x4へ。
あらゆる道・地形への備えは、ここから始まります。
日常のドライブで快適性を重視する場合でも、オフロード走行で思い通りの走りを求める場合でも。
REIGERのパフォーマンスショックアブソーバーは、これまで培ってきた経験をもとに開発されたさまざまな技術により、
目的に応じたセットアップが可能です。
4x4やオフロード車向けのサスペンションキットとして、あらゆる環境で安定した走りと高い性能を発揮します。
コイルオーバーサスペンション
¥1,375,000 税込 本体価格 ¥1,250,000
コイルオーバーサスペンション
¥891,000 税込 本体価格 ¥810,000
私たちは、汎用的なショックアブソーバーや画一的なセットアップを提供することはありません。
車両を個別に検証し、キネマティクス（サスペンションの可動軌跡）を含むすべてのデータを自社で測定し、
車種ごと最適化されたショックアブソーバーを提供します。
また、走行性能と快適性を最大限考慮し、純正の基本性能を損なうことなく、可能な限り高いリフト量を実現します。
REIGERのパフォーマンスショックアブソーバーは、
ケニアの深いフェシュフェシュ（パウダー状の砂塵地帯）からバハの山岳地帯まで、
過酷な環境で徹底的なテストを重ねています。
製品の改良と進化を続けながら、卓越したパフォーマンスはもちろん、
高速での長距離走行にも耐えうる高い耐久性を追求しています。
長年にわたりREIGERのレーシングプログラムで採用されてきたモノチューブテクノロジーは、 十分な受圧面積とオイル容量を確保できるほか、用途に応じたモジュール性と調整機構を備えています。
ソリッドピストンテクノロジーは、一般的なショックアブソーバーより高い減衰力と広い調整幅を実現します。
これにより、車両安定性を維持しながら、グリップ性能や路面追従性、快適性を高めます。
最適に設定された内部ガス圧と緻密に設計された油路レイアウトがキャビテーションを防止し、減衰力の低下を抑えます。
その結果、過酷な環境下でも一貫した減衰特性としなやかな乗り心地を実現します。
伸び側と縮み側の油圧エンドストップやブローオフバルブにより、強い衝撃や外部入力に対して高い耐性を発揮します。
REIGERではこれらをダンパー本体に統合することで、より精密な設計を実現しています。
日常のドライブ用でも、オフロード走行仕様でも、週末のレースでも。
REIGERのパフォーマンスサスペンションシステムは、高い品質、調整機能、そして優れた減衰セッティングにより、
それぞれのカテゴリーで最高峰のパフォーマンスを発揮します。
| SP-RC 3.0 | MT-RC 2.5 | |
|---|---|---|
| 減衰力制御 | 4-way | 3-way |
| 伸び側 (低速域) | ||
| 伸び側 (高速域) | ||
| 縮み側 (低速域) | ||
| 縮み側 (高速域) | ||
| 個別リフトアップ | ||
| テクニカルコンポーネントレポート | ||
| 減衰テクノロジー | ソリッドピストン | モノチューブ |